近期，吉利汽车正式宣布将不再开发新的燃油车型，这一消息引发了业界的广泛关注。8月17日，吉利汽车的行政总裁淦家阅发布了相关声明，表明公司将全面退出传统燃油车的研发，今后的产品将转向智擎混动系统。实际上，早在五年前业内就曾预料到传统燃油车的投资将会逐渐减少，而这一转变来得如此迅速，令人意外。
吉利在燃油车市场已深耕28年，凭借其出色的性价比在竞争激烈的市场中占据一席之地。然而，经过近三十年的发展，吉利决定为内燃机时代按下暂停键。值得注意的是，这里的“停止”仅指研发，而非停售。目前，吉利的燃油车型包括帝豪、博越、星瑞及星越L，这些传统燃油车仍将积极销售和提供维护服务。但在未来的两到三年内，这些车将逐步向油电混合动力转换。
更重要的是，吉利在停止研发纯燃油车后，不再投入资金开发新款纯燃油车型，将重点转向油电混动市场。吉利如此果断的原因在于，新能源汽车的市场趋势已经明朗，当前新能源汽车的市场份额已超过67%，而在剩余的33%燃油车中，许多已是油电混动车型，如卡罗拉和格瑞维亚，因此继续研发纯燃油车在经济上缺乏可行性。
此外，油电混动技术的成熟也促使吉利转变其战略。吉利推出的i-HEV油电混动系统无需充电，具有低油耗及更好的用户体验，使得继续使用纯燃油发动机的理由愈发薄弱。两年前曾预测，四驱底盘将会普及至10万级别的新车型上，未来大众朗逸等车型很有可能实现油电混动，前驱发动机结合后轮电机的设计可打造简单有效的四驱系统。随着吉利停止研发传统燃油车，这一四驱底盘的普及趋势也将加速落实，结合内燃机与电机的设计并不会大幅增加成本。
总而言之，吉利作为国内汽车行业的重要制造商，全面停止燃油车的研发，握有沃尔沃等国际品牌资源，这标志着纯燃油车型的时代即将结束。